Daimler Truck North America (DTNA) präsentiert den neuen batterie-elektrischen Freightliner eM2 für den urbanen Verteilerverkehr. Das neue Fahrzeug des führenden Herstellers von mittelschweren und schweren Lkw in Nordamerika ist ab sofort bestellbar und geht dieses Jahr in Produktion.
Elektrisches Angebot erweitern
Mit dem neuen Freightliner erweitert DTNA sein Angebot an serienmäßigen Elektrofahrzeugen für den nordamerikanischen Markt. Dazu gehören schon der Fernverkehrs-Truck Freightliner eCascadia (Class 8), der ikonische vollelektrische Schulbus Jouley von Thomas Built Buses und die elektrische Walk-In Van Plattform FCCC MT50e.
Der Freightliner eM2 (Class 6/7) bietet eine Lösung für den CO2-neutralen Transport im Segment der mittelschweren Lkw und basiert auf der erfolgreichen M2 106 Plus Plattform. Die Produktion des eM2 beginnt im Herbst 2023 im Lkw-Werk von DTNA in Portland, Oregon.
Nachhaltige Lösung
Das Fahrzeug stellt eine zuverlässige, effiziente und nachhaltige Lösung für den Liefer- und Zustellverkehr dar und verfügt über einen vollständig integrierten, proprietären batterieelektrischen Detroit ePowertrain, einschließlich Detroit eAxles und Batterien. Durch den Wegfall des Antriebsstrangs und anderer mechanischer Komponenten werden die Energiekosten pro Kilometer reduziert. Das liegt daran, dass die hier fehlenden Komponenten mit einer leichteren, einfacheren Konstruktion, bei der die Elektromotoren und das 2-Gang-Getriebe direkt an den Antriebsachsen verbaut sind, ausgetauscht werden.
Technische Daten
Für den individuell passenden Mix zwischen Reichweite/Laufzeit und Preis stehen mehrere Batteriegrößen zur Verfügung. Der Antriebsstrang der Class 6-Variante bietet bis zu 190 PS, eine 194 kWh-Batterie und eine durchschnittliche Reichweite von 290 km mit einer Ladung. Bei der Class 7-Version ermöglicht der Antriebsstrang bis zu 255 PS. Mit der 291 kWh-Batterie kann eine durchschnittliche Reichweite von 400 km pro Ladegang erreicht werden.
Gründlich erprobt
Der eM2 legte zusammen mit dem eCascadia schon über 1,5 Millionen Testkilometer in fast 50 Kunden-Flotten in Nordamerika zurück. Die Erfahrungen aus realen Kundenerprobungen haben die Entwicklungs- und Testprozesse beeinflusst und den Kunden darüber hinaus die Möglichkeit geboten, die Integration von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen in ihren eigenen Flotten zu testen.
