Aufgrund von Null-Emissionszonen in Städten und der Notwendigkeit der Erreichung der Klimaziele, setzen Bauunternehmen nun vermehrt auf Elektrofahrzeuge. Zudem steigt die Nachfrage nach Fahrzeugen mit geringerem Geräuschpegel. Volvo Trucks hat es sich nun zur Aufgabe gemacht konventionelle Lkw mit einfachem Fahrgestell und einer Vielzahl von Aufbauten wie Kipper, Mischer und Kräne jetzt in elektrischer Ausführung anzubieten.
"Baufahrzeuge legen in der Regel recht kurze Strecken zurück und arbeiten mit wiederholenden Abläufen, zum Beispiel bei der Anlieferung von Material auf Baustellen. Dadurch sind sie sehr geeignet für die Elektrifizierung. Unsere Elektro-Lkw können für viele dieser Aufgaben maßgeschneidert werden, d. h. BaukundInnen können jetzt denselben Lkw, den sie heute bereits nutzen, in der elektrischen Version erhalten. Dadurch erhalten sie eine bessere Manövrierfähigkeit, einen geringeren Geräuschpegel und keine Abgasemissionen", erklärt Jessica Sandström, Global Product Manager bei Volvo Trucks.
Dank einer Vielzahl von Fahrerhaus- und Batterieoptionen sowie einer breiten Palette von Achskonfigurationen sind die neuen Elektro-Lkw flexibel einsetzbar. Dies ermöglicht eine größere Auswahl an Fahrgestellen und einen kürzeren Radstand von bis zu 3.900 mm. Das wiederum ermöglicht die Anpassung der Lkw an verschiedene Bauarbeiten. Um ihre spezifischen Anforderungen an Reichweite und Nutzlast zu erfüllen, können KundInnen Batteriepakete mit bis zu sechs Batterien wählen. Die neuen Lkw haben eine Batteriekapazität zwischen 180 und 540 kWh.
"Was die Batteriekapazität betrifft, so kann der Lkw so konfiguriert werden, dass er dem tatsächlichen Einsatz und der Route entspricht. Indem wir nicht mehr Batterien an Bord haben als nötig, kann die Nutzlast und damit die Produktivität erhöht werden", erklärt Jessica Sandström.
Drei Arten von Nebenantrieben an den Elektro-Lkw erleichtern die Montage von elektrischen oder mechanischen Aufbauten. Hierbei gibt es den elektrischen PTO, den Getriebe PTO und den elektromechanischen PTO. Sowohl die elektromechanische als auch die Getriebelösung bieten gute Möglichkeiten, den Energieverbrauch zu optimieren und vermeiden übermäßigen Lärm.
Volvo Trucks ist der einzige Lkw-Hersteller weltweit, der bereits heute eine komplette Palette von Elektro-Lkw in Serie anbietet. Bis spätestens 2030 will das Unternehmen die Hälfte seiner weltweit verkauften neuen Lkw elektrisch betreiben.
