Rene Reinert (Bildmitte), Christian Sulser, Vorstand Vertrieb IVECO Magirus AG (2. v. li)
Reinert Logistics beginnt auf seiner Homepage mit dem Motto: „mehr Mengen, weniger Ressourcen!" Derzeit und vermutlich noch recht lange kommt man diesem Motto auf der Suche nach einer Dieselalternative nur mit LNG nahe, wenn man schwere Lasten oder weite Strecken oder beides als Geschäftsmodell betreibt. Und das testet Reinert nun mit einem ersten Stralis NP.
Die 460 PS starke Zugmaschine von IVECO hat von Anfang an den Ruf eines „Experiments“ durch große Zuverlässigkeit widerlegt und zeichnet sich durch eine große Zahl von Kunden aus, die unisono die Sparsamkeit und die Geräuscharmut loben. Der Tankvorgang mit nur einem Betriebsstoff dauert kaum länger als der eines Diesels, die Reichweite mit 1.600 km lässt keine Wünsche offen, zumal das Netz von Tankstellen nun auch kontinuierlich wächst.
Das andere Fahrzeug, ein Renntruck mit ebenfalls einem Cursor 13 Motor von FPT Industrial, geht hier in eine ganz andere Richtung. Der über 1.200 PS starke Truck wird im Jahr nur wenige Kilometer fahren und diese nur auf Rennstrecken, auf denen Lärm nicht stört, sondern bei Publikum gefeiert wird. Truckracing ist für echte LKW Fahrer ein Jahreshighlight, das in ihrem harten Alltag eine emotionale Abwechslung ist, bei dem man einmal im Jahr unter sich ist und feiert. Auch hier geht Reinert Racing mit IVECO ein geringes Risiko ein, ist man doch bei Hahn Racing mit dem selben Motor Europameister.
In Most testete Rene Reinert seinen neuen Iveco Race Truck schon auf Herz und Nieren!
